Jonction autoroutière (A16-Porrentruy-Est)

Aménagement végétal et stabilisation de talus

Comment protéger et masquer des ouvrages énormes de soutènement d’une jonction d’autoroute en valorisant le paysage et en reconstituant la nature, tout cela sur des pentes de talus très fortes ? Les techniques particulières du génie biologique y ont contribué, comme ici dans la jonction de Porrentruy Est.

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Revitalisation du lit et de la berge droite du Ticle à Delémont (JU)

Parallèlement au développement du projet immobilier du « Ticle – Théâtre du Jura », la commune de Delémont a décidé d’effectuer un assainissement des infrastructures routières desservant cette zone. L’assainissement de ces infrastructures d’accès implique également une modification des espaces publics et de la structure du canal du Ticle sur le secteur limitrophe au projet. Ce cours d’eau présentait des berges dans la plupart des cas fortement stabilisées (mur, blocs, etc.) et donc peu naturelles. Le lit du Ticle présentait quant à lui des faciès d’écoulement, une granulométrie ainsi qu’une variabilité de la profondeur peu diversifiées.

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Le Rhône à Lyon (F)

Stabilisation de berges en agglomération

Dans le cadre d’une nouvelle desserte routière en entrée de ville, à Lyon, un important remblai dut être constitué en bordure du Rhône (Cité Internationale, arch. Renzo Piano). Les techniques végétales utilisées pour stabiliser la berge du fleuve constituèrent une première en milieu urbain à l’époque. En plus, le castor est revenu en pleine ville de Lyon !

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