Elaboration d'une image directrice

Un problème le long d’un cours d’eau, dans un milieu péri-urbain ou naturel ? Pour faire un premier pas dans le projet, nous vous proposons d’élaborer une image directrice : identification des objectifs, des contraintes et des potentiels, mais également proposition de variantes d’aménagements objectives !

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Suivi d'efficacité des passages à faune de l'autoroute A16 en Ajoie (JU)

La construction de l’autoroute A16 sur la section Boncourt – Porrentruy entre 2006 et 2008 a un fort impact sur le déplacement de la faune autant au niveau national que régional. Pour limiter les effets négatifs sur la faune, l’étude d’impact a imposé l’aménagement de plusieurs passages afin de permettre à la faune sauvage de se déplacer entre le nord et le sud de l’A16. Le premier à Courtedoux, nommé Bos d’Estai, est un passage supérieur (qui passe au-dessus de l’autoroute) avec une diversité de structures facilitant le passage de la faune comme des haies, des tas de pierres ou des plans d’eau. Le deuxième est un passage inférieur (qui passe au-dessous de l’autoroute) à cheval sur Courtedoux et Bressaucourt avec des structures en bois morts ainsi que des haies et zones de prairies aux deux extrémités. Ces deux passages à faune ont été mis en service en mai 2014.

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Revitalisation du lit et de la berge droite du Ticle à Delémont (JU)

Parallèlement au développement du projet immobilier du « Ticle – Théâtre du Jura », la commune de Delémont a décidé d’effectuer un assainissement des infrastructures routières desservant cette zone. L’assainissement de ces infrastructures d’accès implique également une modification des espaces publics et de la structure du canal du Ticle sur le secteur limitrophe au projet. Ce cours d’eau présentait des berges dans la plupart des cas fortement stabilisées (mur, blocs, etc.) et donc peu naturelles. Le lit du Ticle présentait quant à lui des faciès d’écoulement, une granulométrie ainsi qu’une variabilité de la profondeur peu diversifiées.

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