BIOTEC Biologie appliquée SA

News

19.10.2026

Nous recrutons (ingénieur·e en aménagement de cours d'eau)

Nous recherchons un·e ingénieur·e en aménagement de cours d'eau (80-100 %) :   Vous compléterez ...

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13.10.2026

Elaboration du catalogue de mesures favorables au Lièvre brun dans le cadre ...

Le plan de mesures de redressement des effectifs de lièvre brun ( Lepus europaeus ) dans le ...

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12.10.2026

Création et réfection de plans d’eau en faveur du crapaud calamite à Boécourt ...

La Fondation Jurassienne des Territoires naturels (FJTN) porte de nombreux projets en faveur ...

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16.06.2026

Réaménagement de la confluence de la Lembaz avec la Broye à Granges-près-Marnand ...

La confluence de la Lembaz (ou Lembe) avec la Broye a été revitalisée en 2011 à Granges-près-Marnand ...

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28.05.2026

Création de trois biotopes attenants au Seyon à Engollon (commune de Val-de-Ruz) ...

L’Etang de la STEP des Quarres dans la commune de Val-de-Ruz (NE) abrite des grandes populations ...

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Réalisations

Réaménagement de la confluence de la Lembaz avec la Broye à Granges-près-Marnand (commune de Valbroye) (VD)

Réaménagement de la confluence de la Lembaz avec la Broye. L'objectif était d'améliorer l'attractivité d'un point de vue de la migration piscicole

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Décharge de matériaux A16 à Courgenay

Aménagement de carrières/décharges

Les tunnels de l’autoroute A16 ont produits des millions de m³ de matériaux inutilisables. La mise en dépôt de ces matériaux a nécessité une intégration paysagère du « front » des décharges grâce à des techniques particulières du génie biologique. La décharge de la Combe Vatelin à Courgenay a été construite avec des massifs renforcés en géotextiles.

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Protection contre les crues et revitalisation de la Scheulte à Vicques (JU)

L’objectif de ce projet consiste à réduire de manière significative le risque d’inondation du village de Vicques et ainsi de protéger la population, mais également les différents biens matériels des crues de la Scheulte. Ce projet, qui s’étend sur un linéaire de 1'900 mètres, présente deux parties distinctes, la partie aval, qui a une vocation de protection contre le risque d’inondation et la partie amont, qui a pour objectifs la revitalisation du cours d’eau. Bien évidemment, le tronçon à vocation de protection contre le risque d’inondation, intègre également les aspects de revitalisation.

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