Amélioration de la Broye à l'intérieur du domaine public Valbroye (VD)

La Broye est fortement canalisée de Moudon (VD) à son embouchure dans le lac de Morat à Salavaux (VD). De nombreux secteurs ne sont pas prioritaires à la revitalisation et se trouvent dans un espace contraint entre différentes infrastructures et une agriculture intensive. Les problématiques principales de la Broye sont le réchauffement des eaux dû au manque d’ombrage et à la stagnation de l’eau, ainsi que la faible diversité des habitats (piscicoles et terrestres). Afin d’améliorer les conditions du cours d’eau dans ces secteurs, le voyer des eaux du secteur concerné a lancé des procédures d’aménagements à l’intérieur du Domaine Public (DP) pour augmenter les diversités des habitats faunistiques et des milieux naturels, diversifier les écoulements tout en garantissant la protection contre les crues.

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La Birse à Riederwald (commune de Liesberg - BL)

Protection contre les crues et revitalisation

Le hameau de Riederwald (commune de Liesberg) est situé en bordure de la Birse dans le canton de Bâle-Campagne, à la frontière avec le canton du Jura. Ce secteur de la Birse était particulièrement sensible du point de vue du risque d’inondation et se trouvait, selon la carte de dangers des inondations dans la catégorie de danger la plus élevée. En août 2007 suite à d’intenses précipitations, le débit de la Birse a dépassé les valeurs de la crue centennale au point de menacer le hameau. En fonction de ce constat, le Canton de Bâle-Campagne et la République et Canton du Jura ont initié un projet de protection contre les crues de la Birse. Ce dernier avait pour objectif de réduire le risque d’inondation du secteur situé entre les lieux-dits Riederwald et les Riedes-Dessus de toutes inondations.

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Compensation A16

Réaménagement final de la décharge de la combe Vatelin, compensation écologique de l’autoroute A16 à Courgenay (JU)

La construction des tunnels de l’autoroute A16 ont produits des millions de m³ de matériaux inutilisables. La mise en dépôt de ces matériaux a nécessité l’ouverture de décharges et une intégration paysagère particulière. L’une d’elles, la décharge pour matériaux inertes de la Combe Vatelin, a été utilisée durant plus de trente ans à cet effet. Si une partie des mesures, incluses dans le dossier d’étude d’impact sur l’environnement, ont pu être réalisées, celles localisées sur le site même de la décharge n’ont pu être entreprises qu’à la toute fin du chantier, lors de la remise en état final. Ce sont donc ces dernières compensations qui ont été réalisée entre 2021 et 2022 sur deux parcelles prévues à cet effet.

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